რადიოატორის ახალი ბადე, ახალი ოპტიკა და რამდენიმე კგ. ქრომი - ამ ყველაფერმა Dodge Ram-ს „ახალი ხმოვანება“ შესძინა.

უამრავი ამერიკელი ფერმერისათვის  Dodge Ram-ი მრავალი წლის განმავლობაში რჩებოდა ავტომობილად „ნომერი 1“. იგი ნახევარ ტონა გოჭებსა და ტონა აგურს ისე გადაიტანს, არაფერი შეემჩნევა. თუ ოჯახი შაბათ-კვირას სადმე წასვლას დააპირებს, არც ამაზე ექნება პრობლემა. სალონი ხომ ნამდვილად სამგზავროა.

ამერიკელი ავტომობილის მწარმოებლები საერთოდ ძალიან კოსერვატორულები არიან და მათი მანქანები ძირეულ ცვლილებებს იშვიათად განიცდიან. განსაკუთრებულად ეს „მოკრძალებულ“ ფიქაფებს ეხება. თუმცა ისინი მომხმარებელს ხანდახან მაინც ახარებენ მოდერნიზაციებითა და შეზღუდული რაოდენობით გამოშვებული სპეც-ვერსიებით. ასე მოიქცა Dodge-ც და მოსახლეობა Ram-თ დააჯილდოვა. კრაისლერის ინჟინერებს ღამით არ ეძინათ, რომ მისი დამზადება დეტრიტის ავტოსალონის გახსნამდე მოესწროთ. ასე, რომ თქვენს წინაშე „გიგანტი“ Ram 1500-ს განახლებული ვერსიაა.

5.7 ლ. HEMI - განახლების შემდეგ 330-ს ნაცვლად 280 ცხ.ძ. მიიღო, ბრუნვის მომენტი კი 548 ნმ-მდე გაიზარდა. ახლა 60 მილი/სთ (97კმ/სთ) სიჩქარეს ფიქაფი მხოლოდ 6.1 წმ-ში აღწევს.

ზემხედველობის ქონა სულაც არ არის საჭირო, ავტომობილის გარეგნობაში ცვლილების შესამჩნევად. ახალი ოპტიკა, რადიოატორის ბადე, ბამპერები და დიდი რაოდენობის ქრომი - ფიქაფის მთავარი განსხვავება არ არის. კონსტრუქტორებმა ტექნიკურ მხარეზეც დიდი შრომა დახარჯეს.

RamBox-სისტემა, ოპციის სახით არის ავტომობილში და  საბარგულში ბარგის ოპტიმალურ განლაგებას უზრუნველყოფს.

განახლებული 380 და 310 ცხ.ძ. ბენზინის ძრავებს - HEMI - არც თუ ისეთი კარგი ხარისხის გამო შეიძლება ცილინდრების ნახევარი გამოეთიშოს. განახლებული სრული ამძრავი RamBox – Cummins ტურბო დიზელსაც მიიღებს. თუმცა კომპანია ამაზე გაჩერებას არ აპირებს. 2010 წლისათვის იგი ამ ავტომობილის ტირაჟში გამოშვებას ჰიბრიდული ამძრავითაც აპირებს.

ისინი, ვისაც ძალიან აინტერესებს კომფორტი, მომავალ წელს ავტომობილის ისეთ მოდელსაც შეიძენს, რომელშიც უკან ზამბარული ამძრავი იქნება.

სავალი ნაწილიც არ დარჩენილა ყურადღების გარეშე.  მომხმარებლებს უკვე შეეძლებათ იყიდონ პიკაპი არამადრო უკანა ”რესორული  პარდვესკით, არამდენ ახალი პრუჟინებიანითაც. საბარგულში არის ზოგიერთი ცვლილებები. და მათ შორის მთავარია -- ახალი საბარგულ-ორგანაიზერი  RamBox, რომელიც შეიძლება დაყენდეს პიკაპზე ოპციონალურად. 

სალონზეც კარგად არის ნამუშევარი. მასში რამდენიმე გამაციებელი „ყუთი“ და დამატებითი „ჯიბეები“ შეგხვდებათ სხვადასხვა წვრილმანისათვის. 2-ზონიანი კონდიციონერის ნაცვლად ახლა ავტომობილში 2-ზონიანი „კლიმატია“.

2009 წლის განახლებული Dodge Ram, ამერიკელ დილერებთან ამა წლის შემოდგომაზე მოხვდება. ამ დროს გამოჩნდება იგი კანადაშიც. ფასს კომპანია ჯერ არ აცხადებს, მაგრამ იგი, სავარაუდოდ დიდ ცვლილებას არ დაექვემდებარება.